CISE

Curso orientado al conocimiento de los sistemas inmovilizadores y su programación con el fin de poder resolver los problemas vinculados a ECUS inmovilizadas.

Comentarios que nos han llegado acerca del programa "Diagnosticando con Cise". A todos muchas gracias !!!

Consciente de los peligros derivados de los altos precios, el presidente sostuvo que reducir la demanda de los hidrocarburos sería la solución. Abogó por nuevas tecnologías energéticas

Obama, haciendo promoción de su política energética en Carolina del Norte, un estado relevante para la elección presidencial y que será sede de la Convención Nacional Demócrata, pidió al Congreso autorizar 1.000 millones de dólares en subvenciones para comunidades locales con el fin de fomentar el uso de tecnologías de bajo consumo de combustible. La meta del gobierno es que los vehículos eléctricos tengan el mismo precio y conveniencia que los autos a gasolina para el 2020.

El presidente también propuso mayores incentivos fiscales para alentar la adquisición y uso de vehículos de bajo consumo de combustible.

Los precios de la gasolina se encuentran en sus niveles más elevados para estas alturas del año, y Obama ha estado viajando en las últimas semanas para promover propuestas energéticas que, dice, reducirán la dependencia del país respecto del petróleo extranjero a largo plazo.

"Necesitamos invertir en la tecnología que nos ayudará a usar menos petróleo en nuestros autos y nuestros camiones, y en nuestros edificios y nuestras fábricas", dijo. "Esa es la única solución para este desafío. Porque cuando comencemos a usar menos, que baje la demanda, los precios bajarán. Es así de claro".

Los republicanos han criticado a Obama por su política energética, a la cual culpan por el aumento en el precio de la gasolina. Newt Gingrich ha dicho que, como presidente, reduciría el precio de la gasolina a 65 centavos de dólar por litro.

Sin mencionarlo, Obama refutó su afirmación. "La próxima vez que escuchen a un político hablar de un plan de tres puntos para tener gasolina a dos dólares díganle que estamos cansados de oír falsas promesas de campaña que nunca se vuelven realidad".

Fuente: infobae.com

Toyota amplía su gama de híbridos al urbano Yaris en su tercera generación, que será una de las novedades mundiales de la marca japonesa en la próxima edición del Salón del Automóvil de Ginebra, para iniciar su comercialización en los mercados la próxima primavera.

Toyota informó que el Yaris Híbrido es el segundo modelo de la firma nipona, tras el Auris, en equipar la tecnología híbrida combinada "Full Hybrid".

El Yaris Híbrido presenta la primera reducción de tamaño del sistema HSD (Hybrid Synergy Drive) de Toyota y combina un nuevo motor de gasolina de 1.5 litros con un conjunto más ligero y compacto de motor eléctrico.

Gracias a estas modificaciones, el nuevo sistema pesa un 20 por ciento menos que el de un Auris Híbrido, al tiempo que, la reducción de tamaño de todos los componentes clave del sistema HSD, la instalación del depósito de combustible y la batería bajo el asiento trasero, hacen que se mantenga el mismo espacio para el pasaje y que el maletero alcance un volumen de carga de 286 litros.

El motor convencional de 100 CV, asociado a una transmisión automática, ofrecerá la posibilidad de conducir más a menudo en modo eléctrico con cero emisiones de NOx, PM y CO2.

En materia medioambiental, Toyota avanza que su nuevo modelo presentará un registro de emisiones de CO2 imbatible, si bien no ha cuantificado su nivel en g/km.

Por lo que respecta al diseño, el Yaris Híbrido combina un nuevo frontal de apertura trapezoidal más enérgico, inspirado en el concepto Prioridad inferior, con el diseño Keen Look (Imagen potente) que caracteriza los faros delanteros.

Honda ha llegado a la cifra de 800,000 vehículos de su gama de híbridos vendidos en todo el mundo, doce años y dos meses después de que se estrenara con esta tecnología de movilidad limpia.

Según informó la marca automovilística japonesa el primer modelo puesto a la venta fue el Insight en 1999 y dirigido al mercado doméstico y que tuvo como referencia un consumo de un litros de gasolina por cada 35 kilómetros recorridos.

La mayor porción de las ventas de híbridos de Honda se produjo en los últimos tres años, donde concentró algo más de 500,000 unidades, mientras que en 2011 sumó la cifra de 200,000 (+30 por ciento respecto a 2010), por medio de una gama de seis modelos.

Honda añadirá esta primavera una nueva berlina híbrida, el ILX, asignada a su marca de lujo Acura, que comercializa en Estados Unidos.

Terminamos el año y continuamos detrás del primer objetivo fijado, consistente en publicar los primeros 200 técnicos calificados.

Al momento ya son 120 técnicos los publicados !!!

Para inscribirse en el Programa Master 2012 y realizar consultas,  usted puede contactar en cada país a nuestro partner internacional: 

Argentina: Cise Electrónica - Llamando al (11) 6137-8381 / 4612-0103. Cód. País 54 - Sra. Karina Polón o Verónica Augeri

Bolivia: Alvatronics - Llamando al (2) - 2820629 / Cel 77296296. Cód. País 56 - Ing. Rául Alvarado

Colombia: Centro de Entrenamiento, Diagnóstico y Reparación Electrónica Automotriz.  Llamando al (1) 5205431 / Móvil: 316-4732843. Cód. País 57 - Ing. Edward Herrera.

Costa Rica y Centro América: ECAC Escuela de Capacitación Automotriz. Llamando al   2258-5726 / 2592-5307.  Cód. País 506. - Sr. Federico Rodríguez Quesada.

Ecuador:

Quito - Ctres - Llamando al (2) 2244603 / Cel: 084-256177. Cód. País 593 - Ing. Diego López Guzmán.

Guayaquil y Ambato : TAAET - Llamando al 04 5019087 - 04 5022756 0 Celulares: 094525281 - 086995593, Cód. País 593 - Ing. Iván Chávez

Partner en Bogotá - Colombia

El acuerdo une a Toyota, la principal automotriz nipona y líder en la creación de autos híbridos a combustible y electricidad, y a la germana BMW, una armadora europea que tiene una fuerte imagen de marca de lujo tanto en Japón como en Europa.

"Estamos uniendo fuerzas para desarrollar más tecnologías que sean amigables con el medio ambiente, con el objetivo de expandir nuestro liderazgo en innovación en cada uno de nuestros segmentos", aseguró en un comunicado de prensa el presidente de BMW, Norbert Reithofer.

Ambas empresas también trabajarán para mejorar la tecnología de las baterías de litio-ion que se usan comúnmente en dispositivos electrónicos, y que son relativamente nuevas en los vehículos.

Toyota ha luchado para encontrar una buena batería de litio-ion para sus vehículos verdes, y está utilizando tecnología de la también japonesa Sanyo en la nueva versión del Prius, que es enchufable y del cual la automotriz recientemente comenzó a levantar pedidos.

Toyota ya trabajó con Panasonic en una batería antes de que la fabricante de productos electrónicos comprara Sanyo, en parte para obtener mejor tecnología litio-ion.

"Esta colaboración permitirá el desarrollo de la siguiente generación de baterías más rápidamente, y a un nivel más alto", dijo el vicepresidente ejecutivo de Toyota, Takeshi Uchiyamada, a reporteros en una conferencia de prensa en Tokio.

Además, BMW también comenzará a abastecer de motores diesel "limpios" a Toyota en 2014 para modelos para el mercado europeo. La plaza de motores diesel para vehículos de pasajeros es enorme en el Viejo Continente pero aún no ha despegado en Estados Unidos o Japón, los dos mercados donde Toyota es más fuerte.