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Estimados alumnos y amigos de CISE

La Organización Mundial de la Salud declaró que el brote de coronavirus es una pandemia, y esto lleva a que los gobiernos tomen medidas extremas.

Según las últimas disposiciones hay que quedarse en casa.

Esta situación será pasajera y pronto podremos volver a rodearnos de gente y retomar nuestras actividades.

Mientras tanto, este aislamiento no es bueno para nuestro estado psíquico y emocional.

Todos los que hacemos Cise queremos acompañarlos, y la forma de llegar a todos ustedes es por medio de nuestra plataforma virtual, por tal motivo hemos diagramado  clases online individuales, cada una de 3 horas de duración y en horarios diferentes.

Estas clases tendrán como característica que varios instructores estaremos en línea junto a ustedes, en forma amena y entretenida. Respondiendo las preguntas e inquietudes. Dar lo mejor de nuestra parte acompañarlos a pasar el momento.

Hemos elegido inicialmente 6 temas de actualidad con casos prácticos.

Estando juntos. lo superaremos.

Saludos

Fernado Augeri

Ver las clases

Ahora los participantes del exclusivo Programa Tournée Internacional de Especialización en Híbridos y Eléctricos acceden a cursos especiales sin costo.

Los requisitos para el ingreso al Programa Tournée Internacional, requieren de cierto nivel previo de capacitación, no siempre presente en los interesados.

Cierta tecnología presente en vehículos híbridos y eléctricos requiere conocer en profundidad sistemas que son comunes en vehículos de combustión y que damos por hecho que este conocimiento existe. Pero no siempre así resulta.

Siguiendo este criterio establecemos para el 2020 un calendario de cursos especiales que complementaran el aprendizaje del programa Tournée y estarán disponibles para quienes estén inscriptos y quienes lo hagan próximamente. Estos cursos serán liberados solo y en forma exclusiva para los participantes de la Tournée. 

En otras palabras les ofrecemos estudiar lo nuevo y fortalecer sus conocimientos en lo anterior.

 

Las fechas y cursos que serán liberados para este fin son:

1. Sensores y actuadores en sistemas de inyección electrónica gasolina y diesel : 28 de Febrero

2. Reparación de Ecus de motor de combustión: 20 de Marzo

3. Uso de osciloscopio. Aplicación a Redes y sistemas multiplexados: 10 de Abril

4. Inyección avanzada en motores de gasolina, pedal electrónico, mariposa motorizada uso de scanner.: 30 de Junio

5. Lectura de módulos de control, ECUS, uso de interfaces para lectura y programación: 30 de Agosto.

6. Programación J2534 aplicado a vehículos americanos y asiáticos: 30 de Septiembre.

7. Inyección diesel Common Rail: 30 de Octubre.

8. Lectura de memorias y des inmovilización de módulos de motor. 30 de Noviembre. 

La falta de técnicos especilizados en vehículos eléctricos abre una oportunidad para quienes dominen estas tecnologías.

Desde CISE, este 2020, seguimos avanzando con éxito con nuestro exclusivo Programa de Estudio en Híbridos & Eléctricos.

Al incursionar en este tema desde mediados del 2008 - y con la experiencia ganada en estos años de investigación y estudio - les presentamos en el 2019: "La Tournée Internacional de Especialización en Híbridos & Eléctricos" .

Son varios los participantes inscriptos de diferentes países, donde los híbridos y eléctricos ya son parte de su nueva clientela.

Las noticias además, vienen anunciando sobre la suspensión de la fabricación de vehículos diesel y a gasolina en países como Francia, Gran Bretaña, Países Bajos, Noruega; junto a anuncios de nuevos modelos H&E este año.

Nosotros, desde Estados Unidos y siendo testigos de este avance tecnológico, vemos que no tiene retroceso y queremos ser el puente para guiar a todos aquellos interesados que interpretaron que hay que, de a poco, sumarse al cambio.

El Programa Tecnico Master en Electrónica Automotriz lo venimos realizando en varios países en forma simultánea desde 1997.

Periódicamente lo vamos actualizando conforme a los cambios que la industria automotriz impone.

Hoy en día, estar medianamente capacitado para atender vehículos modernos puede llevar un tiempo de estudio y preparación que va de 2 o 3 años como mínimo. Si además se quiere especializar en varias marcas, esto demandaría muchos años, tantos que podríamos decir que no se pararía nunca de aprender. Conforme se aprende algo en estas tecnologías, ya está saliendo algo nuevo.

Entonces, el Programa debe dar las bases necesarias para que luego, y con estas bases se pueda avanzar en alguna especialización que puede ser en ciertos sistemas o en alguna marca en particular.

Programa de Capacitación: Tournée Internacional de Especialización en Vehículos híbridos y eléctricos.

Lanzamos este Programa a principios del 2019 y hoy ya casi un año después tenemos mucho para contar.

La presunción en como orientar el Programa y específicamente dividirlo en especializaciones, ha sido la clave para que los participantes puedan ver rápidamente la forma de abordar la problemática que implica posicionarse en el mercado, como un referente en la materia de los vehículos híbridos y eléctricos. Esto significa, en otras palabras, conseguir generar actividades comerciales para captar clientes que buscaran nuevos servicios.

La tecnología de los vehículos híbridos y eléctricos, y especialmente estos útlimos, no puede ser encarada de la misma forma y con las mismas actividades tradicionales. Es interesante analizar este punto para proyectar que productos o servicios ofreceran las empresas, los talleres, los técnicos y profesionales a los potenciales clientes para captar su atención y generar nuevas actividades.

Se requrirá de un gran esfuerzo por parte de quienes están involucrados en este ambiente.

Curiosamente muchos comerciantes, vendedores de vehículos, proveedores de insumos y equipos, técnicos, profesionales, etc. no quieren oir hablar de los vehículos eléctricos. En cierta forma el desconocimiento hace que tengan cierto temor y algunos sienten que podría afectar su trabajo.

Una de las principales ventajas del auto eléctrico es que puede ser cargado en el hogar durante las horas de sueño o en el trabajo.

Normalmente los vehículos eléctricos suelen venir con un equipo de carga, mal llamado cargador.

En realidad este no es el cargador de la batería del vehículo eléctrico. El verdadero cargador se encuentra instalado en el mismo vehículo.

Este equipo para la carga que suele proveer el fabricante y que viene en el vehículo, es un dispositivo pensado para ser utilizado muchas veces a partir de 110 V AC o 220 V sobre un tomacorriente convencional de baja potencia.

Tal como vengo comentando, la reparación de los vehículos eléctricos debe ser tomada muy seriamente por los técnicos y profesionales del sector.

Se que tal vez, y según vengo olfateando, muchos tratan de mirar para otro lado cuando se habla de vehículos eléctricos, menospreciarlos o decir que son simples.

En realidad, y lo que puedo asegurar es que a la hora de enfrentarse con un problema las cosas se ponen difíciles, y más que nunca puedo asegurarles que quienes dominen la escena y se especialicen tendrán una magnífica actividad en sus manos. Pero cuidado, no será un trabajo fácil.

Y hablo concretamente de la cuestión práctica, lo que será el día a día del taller y  del trabajo con  vehículos de gama media o alta.  No carros de fibra de vidrio con ruedas y baterías de plomo.

Un Programa Internacional de Especialización en el Diagnóstico y Reparación de Vehículos Híbridos y Electrícos

Los vehículos híbridos y eléctricos serán los protagonistas de los próximos años, las principales marcas de automóviles del mundo están embarcadas en la carrera de sacar al mercado vehículos de estas características. Se estima para el 2020 una explosiva oferta de modelos dado que el costo de fabricación de las baterías hará que el precio de estos vehículos sea menor que aquellos de similares características equipados con motores de combustión.

Muy lejos de los comentarios, los vehículos eléctricos traerán más y mejores trabajos para los técnicos automotrices.

Diferentes opiniones sobre vehículos eléctricos tratan de destacar que son simples. En cierta forma estos comentarios están basados en la aparente simpleza del motor eléctrico en comparación al motor de combustión.

Pero la complejidad no está en el motor en sí mismo, sino en los equipos electrónicos que hacen posible que funcione.

Previamente hay que tener en cuenta que existen algunos vehículos eléctricos que están apareciendo en el mercado que son muy básicos en cuanto a equipamiento en general y de deficientes prestaciones carentes de equipos de confort y seguridad. Si se va a realizar una comparación debemos tomar vehículos de gama media o alta.

Como todos sabemos la complejidad de los vehículos actuales está dada por la electrónica embarcada y son justamente estos componentes los que generan problemas y fallas.

Una gran confusión veo en muchos artículos que se escriben vinculados a vehículos híbridos y eléctricos.

A veces se piensa que un vehículo hibrido funciona a gasolina o electricidad en forma independiente.

A veces existe un pulsador para llevar el vehículo en modo eléctrico o EV. Lógicamente en esos mismos artículos se critica la falta de autonomía funcionando en modo eléctrico, cuando este solo es un modo para funcionamiento silencioso o en lugares cerrados, no un modo para funcionamiento constante.

El vehículo híbrido combina el uso del motor de combustión y el eléctrico en forma eficiente, necesita de ambos, por eso es un híbrido.

Los Técnicos automotrices frente al reto de sobrevivir al auto eléctrico...

Desde el año 2013 venimos trabajando en el desarrollo de entrenamientos orientados inicialmente al estudio general del vehículo eléctrico, pero ya en este último tiempo directamente a su reparación.

Los técnicos automotrices en su gran mayoría, con gran esfuerzo y estudiando han podido sobreponerse al difícil cambio que representa la electrónica involucrada en los sistemas de gestión de motores de gasolina y diesel, junto a los sistemas de confort y seguridad. Muchos incluso han logrado incursionar con éxito en los vehículos híbridos.

Manteniendo la iniciativa, anunciaremos próximamente importantes novedades en la implementación de este programa creado por Cise y actualizado en forma permanente desde el 2007.

Gracias a la repercusión y desarrollo del Programa Master en Electrónica Automotriz, nuestros Técnicos egresados reciben hoy en el mercado automotriz prestigio y reconocimiento por su nivel de capacitación.

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