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Miami, 9 al 11 de Mayo

Los vehículos eléctricos de marcas reconocidas constituyen un verdadero desafío para los técnicos, que a la hora de enfrentarse con un problema encontraran que hay cambios muy notables en todo lo que se quiera analizar. Los módulos, sus nombres, los datos visualizados en el scanner, los códigos, los procedimientos para reparación, etc. Todo se verá muy diferente.

Pero es perfectamente analizable, comprensible y con los fundamentos que se tienen es posible transformase con el tiempo en un referente en la materia. Solo es cuestión de involucrase y comenzar.

Especializarse en el diagnóstico y conocimiento de las partes es fundamental, habrá que tomarlo con calma ya que los fabricantes tienen en muchos casos desarrollos propios. Esto hace que no sean todos iguales y que haya que estudiar cada caso en forma independiente.

Miami, Jueves 16 al sábado 18 de Mayo

Este curso esta orientado a que los asistentes comprendan el funcionamiento del sistema de seguridad de la marca y a realizar procedimientos de programación de módulos de motor, transmisión e inmovilizador (CAS, EWS y FEM). Mediante el uso de programadores de intervención externa e interna; así como la utilización de lectores de memorias y sus procedimientos para un procedimiento exitoso.

Organizado por Cise Electronics y Autosoporte.

Cochabamba 11, 12 y 13 de Septiembre

En los vehículos híbridos con más de 4 años de antigüedad las baterías empiezan a fallar, siendo esta el primera queja de los usuarios en la mayoría de los casos y con elevados costos de reemplazo.

Poder dar solución, constituye toda una actividad que por si sola genera trabajo especializado y permite acceder a este mercado de vehículos híbridos en crecimiento constante.

Buenos Aires. 26 al 28 de junio 2019.

El trabajo en vehículos híbridos requiere técnicos que puedan diagnosticar correctamente los problemas que se presenten. Esto significa, conocer el funcionamiento de un vehículo hibrido y conocer las herramientas disponibles en lo referente a uso de software, información de fábrica e interpretación de procedimientos.

Esta especialidad esta diseñada para aquellos técnicos que desean avanzar en el conocimiento de los híbridos. En forma sumamente práctica analizamos las partes más relevantes del híbrido y los problemas más frecuentes.

El curso explica además la base del funcionamiento del híbrido enchufable.

México DF. 16, 17 y 18 de Octubre

En los vehículos híbridos con más de 4 años de antigüedad las baterías empiezan a fallar, siendo esta el primera queja de los usuarios en la mayoría de los casos y con elevados costos de reemplazo.

Poder dar solución, constituye toda una actividad que por si sola genera trabajo especializado y permite acceder a este mercado de vehículos híbridos en crecimiento constante.

Quito 7, 8 y 9 de Agosto.

Las transmisiones de los vehículos híbridos y eléctricos ya no son solo un conjunto de engranajes y embragues, sino que incorporan en su interior motores y generadores. Estos motores son trifásicos, de muy precisa construcción y están, según el caso, acompañados de sistemas para lubricación y en algunas ocasiones con mecanismos hidráulicos con embragues.

Se abre toda una especialidad con estas transmisiones. Actualmente no hay quien las repare.

Los talleres que reparan transmisiones y los que rebobinan motores eléctricos deberán ver esta situación.

Adicionalmente cabe destacar que esos motores eléctricos pueden girar a 10000 RPM lo cual hace que el balanceo de los rotores y los ajustes sean ciertamente delicados. En esta especialidad se estudia como trabajar en estos problemas.

Quito, 11 al 13 de Abril

Un curso de 3 días orientado a desarrollar conocimientos sobre gestión de motor de gasolina, contemplando el estudio del sistema con técnicas avanzadas y novedosas. Quienes toman este curso tendrán en sus manos importantes elementos y criterios para el diagnostico de fallas basado en métodos de reciente desarrollo.

La Paz 28, 29 y 30 de Marzo.

El sistema IDS es el software de fabricante de Ford que trabaja con una interfase para PC llamada VCM. Actualmente en la marca gran parte de procedimientos se realizan en forma exclusiva con el uso de este Software y la interfase. Adicionalmente por sistema J2534 y uso de interfase adecuada, Ford ofrece el software FJDS que permite programar en iguales condiciones que con VCM.

Este curso es sumamante necesario para quienes trabajan en la marca y desean atender los nuevos modelos Ford.

Los asistentes tendrán la posiblidad de acceder al IDS, VCM y la interfase nueva Cardaq Plus 3 en especiales condiciones. El Acceso a Cisetraining esta incluido en el curso.

Se explica además las posiblidades de diagnósticoy Programación con uso de Maxisys Pro con interfase J2534. Dictado a cargo de Fernando Augeri.

Por Internet
11, 13 y 18 de febrero 2019

Aprenda sobre el funcionamiento de los equipos de direcciones electrónicas. Fallas comunes,  forma de diagnóstico y solución de problemas.

Ajustes, comprobaciones, calibración y alineación.

Buenos Aires. 14 al 16 de marzo 2019.

Presencial en Buenos Aires. Adquiera en este conciso curso los conocimientos para el diagnóstico y reparación de las direcciones electrónicas.

Santa Cruz - 25, 26 y 27 de Marzo.

Aplique Sofware para Potenciación

Curso de tres dias de duracion. Lectura y programacion de modulos, interpretacion, aplicacion de sofware para la potenciación.

Dominar los métodos de lectura y escritura de ECUS es la base para poder trabajar en la parte de software de las ECUS, esto permite con utilización de programas específicos realizar la modificación de parámetros.

Este curso apunta a los métodos de programación y el uso de estos programa específicos.

Inscribase con antelación. Dictado a cargo de Fernando Augeri

Buenos Aires. 20 al 22 de mayo 2019

Presencial en Buenos Aires. Conozca como el avance en los componentes electrónicos y el aumento en la velocidad de comunicación de las redes, han permitido que una Transmisión Mecánica Robotizada se comporte igual, y algunas veces mejor que una transmisión automática convencional, logrando además gran economía de combustible y como consecuencia menor contaminación ambiental. 

 

Del 28 al 31 de Enero de 2019.

El curso más avanzado en Tecnología Electrónica Automotríz. Toyota y GM.

Para aquellos técnicos que desean estar a la vanguardia, Cise Electronics presenta este curso único en su tipo.

 "Vehículos Híbridos y Eléctricos de Tecnología Avanzada". Un curso explicativo y con Prácticas directas sobre vehículos híbridos y eléctricos.

May2018

Buenos Aires. 16 al 18 de mayo 2019

Presencial en Buenos Aires. Conozca la electrónica de las cajas automáticas. Con explicaciones claras y prácticas.
De la mano de expertos profesionales entenderá el funcionamiento mecánico y electrónico de estas transmisiones. 

Por internet
17, 22 y 30 de Abril

Curso sobre inmovilizadores, se explica el funcionamiento del sistema, componentes,  programación de inmovilizadores y solución al problema de los inmovilizadores con intervenciones electrónicas y de programación.

Santiago. Del 29 agosto al 1 de septiembre 2018.

Siatemas GDI

Varios motores de diferentes marcas ya están viniendo con sistemas de inyección electrónica de nafta o gasolina directa, es decir con inyectores colocados en la misma cámara de combustión.

Hemos desarrollado este curso tomando como ejemplo modernos sistemas Bosch. El curso contempla los diferentes temas: Presentación, formas de onda y análisis circuital, diagnóstico con scanner y programación de la ECU. Incluimos acceso online curso de Programación Ford J2534.

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