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Santiago de Chile, 29, 30, 31 de Julio  y 1 de Agosto 2019.

Programación de Inmovilizadores y emparejamiento de módulos con aplicación en Toyota y VW.

Curso con Raúl Alvarado.

Un curso de cuatro dias de duración comenzando por una explicación general de inmovilizadores y luego 3 marcas Toyota, Ford y Volkswagen.

Las aplicaciones este entrenamiento abarcan los procedimientos epecíficos por marcas para los casos donde se debe obtener solución a la programación de llaves e instalación de módulos.

Quito, 5 al 7 de Agosto - ECUADOR

Santa Cruz de la Sierra, 15 al 17 de Agosto - BOLIVIA

Este es un curso avanzado especializado en Fiat-Chrylser (FCA). Esta orientado al entendimientos de los sistemas de fábrica para análisis, búsqueda de fallas, diagnóstico electrónico y programación con uso de wiTECH2.0

Ofrecemos la opción para que pueda tener su equipo para Fiat-Chrysler con wiTECH 2.0.

El curso contempla 3 clases:

  • Clase 1:Presentación y explicación sistemas de control de motor Fiat-Chrysler. Análisis circuital formas de onda con osciloscopio. 

  • Clase 2: Diagnóstico con scanner, pruebas e interpretación de parámetros. Utilización sistema informático Tech Authority.

  • Clase 3: Programación y reemplazo de módulos aplicado a Fiat-Chrysler con wiTECH 2.0 - J2534 avanzado.

Le explicamos además opciones sobre equipos de último desarrollo y lanzamiento en USA.

Miami 17, 18 y 19 de Octubre

En los vehículos híbridos con más de 4 años de antigüedad las baterías empiezan a fallar, siendo esta el primera queja de los usuarios en la mayoría de los casos y con elevados costos de reemplazo.

Poder dar solución, constituye toda una actividad que por si sola genera trabajo especializado y permite acceder a este mercado de vehículos híbridos en crecimiento constante.

Medellín, 21 al 23 de Agosto

Las estaciones de carga – EVSE – ( Electric Vehicle Supply Equipmente ) se pueden instalar tanto a nivel residencial como en sitios comerciales.

Estos equipos serán ampliamente demandados por los usuarios, que de esta forma tendrán la posibilidad de cargar su vehículo en su casa. En los países Nórdicos donde el parque automotor eléctrico es actualmente de más de un 30%, el 90% de los vehículos enchufables y eléctricos son cargados en los hogares.

Surgen interesantes actividades en lo referente al conocimiento de estas estaciones de carga con el fin de poder instalarlas, diagnosticarlas y repararlas.

Medellín, 17, 17 y 18 de Julio

Conozca la electrónica de las cajas automáticas. Con explicaciones claras y prácticas.

De la mano de expertos profesionales entenderá el funcionamiento mecánico y electrónico de estas transmisiones.

Miami. 29 al 31 de Agosto 2019.

Los vehículos eléctricos de marcas reconocidas constituyen un verdadero desafío para los técnicos, que a la hora de enfrentarse con un problema encontraran que hay cambios muy notables en todo lo que se quiera analizar. Los módulos, sus nombres, los datos visualizados en el scanner, los códigos, los procedimientos para reparación, etc. Todo se verá muy diferente.

Pero es perfectamente analizable, comprensible y con los fundamentos que se tienen es posible transformase con el tiempo en un referente en la materia. Solo es cuestión de involucrase y comenzar.

Especializarse en el diagnóstico y conocimiento de las partes es fundamental, habrá que tomarlo con calma ya que los fabricantes tienen en muchos casos desarrollos propios. Esto hace que no sean todos iguales y que haya que estudiar cada caso en forma independiente.

Miami. 22, 23 y 24 de Agosto 2019.

Curso orientado al conocimiento de los procedimientos de lectura y programación de módulos de MB.

En el curso se estudia como realizar modificación de parámetros, inmo-off y virginización. Aplica a módulos de motores diesel y gasolina.

Se estudian además, los procedimientos de instalación y programación de módulos de transmisión.

Organizado por Cise Electronics y Autosoporte.

Quito 14, 15 y 16 de Agosto.

Las transmisiones de los vehículos híbridos y eléctricos ya no son solo un conjunto de engranajes y embragues, sino que incorporan en su interior motores y generadores. Estos motores son trifásicos, de muy precisa construcción y están, según el caso, acompañados de sistemas para lubricación y en algunas ocasiones con mecanismos hidráulicos con embragues.

Se abre toda una especialidad con estas transmisiones. Actualmente no hay quien las repare.

Los talleres que reparan transmisiones y los que rebobinan motores eléctricos deberán ver esta situación.

Adicionalmente cabe destacar que esos motores eléctricos pueden girar a 10000 RPM lo cual hace que el balanceo de los rotores y los ajustes sean ciertamente delicados. En esta especialidad se estudia como trabajar en estos problemas.

Miami, 21, 22 y 23 de Noviembre

GM, Ford y Fiat-Chrysler 

Presentamos este curso presencial avanzado sobre Diagnóstico y Programación J2534 sobre 3 marcas en Miami.

Aprenda los secretos y trucos de la instalación de módulos programables de motor, transmisión, frenos, etc. siendo tanto nuevos como de uso.

Hoy las compañías automotrices ofrecen en línea sus sistemas de diagnóstico y programación.

Con una suscripción y una interfase adecuada es posible realizar diagnósticos y programar módulos. En cada marca explicamos las posibilidades de Diagnóstico y Programación utilizando norma J2534 con interface estándar de Programación Cardaq M - Mega CAN, Autel Maxi Flash., aplicable para VCMII, MDI y Micro Pod ( wiTECH 2.0 )

Tenga además la posiblidad de llevarse un sistema de programación original:  wiTECH 2.0 - IDS - SPS - GDS2. El curso va directamente a las aplicaciones y uso de los softwares de fábrica.

Buenos Aires. 30 de agosto al 1 de septiembre 2019

Presencial en Buenos Aires. Conozca como el avance en los componentes electrónicos y el aumento en la velocidad de comunicación de las redes, han permitido que una Transmisión Mecánica Robotizada se comporte igual, y algunas veces mejor que una transmisión automática convencional, logrando además gran economía de combustible y como consecuencia menor contaminación ambiental. 

Buenos Aires. 22 al 24 de agosto 2019.

Presencial en Buenos Aires. Teoría  del funcionamiento mecánico, hidráulico y electrónico de las transmisiones automáticas. Conceptos fundamentales, explicaciones prácticas indispensables antes de encarar la reparación.

Cochabamba 11, 12 y 13 de Septiembre

En los vehículos híbridos con más de 4 años de antigüedad las baterías empiezan a fallar, siendo esta el primera queja de los usuarios en la mayoría de los casos y con elevados costos de reemplazo.

Poder dar solución, constituye toda una actividad que por si sola genera trabajo especializado y permite acceder a este mercado de vehículos híbridos en crecimiento constante.

Buenos Aires. 26 al 28 de junio 2019.

El trabajo en vehículos híbridos requiere técnicos que puedan diagnosticar correctamente los problemas que se presenten. Esto significa, conocer el funcionamiento de un vehículo hibrido y conocer las herramientas disponibles en lo referente a uso de software, información de fábrica e interpretación de procedimientos.

Esta especialidad esta diseñada para aquellos técnicos que desean avanzar en el conocimiento de los híbridos. En forma sumamente práctica analizamos las partes más relevantes del híbrido y los problemas más frecuentes.

El curso explica además la base del funcionamiento del híbrido enchufable.

Buenos Aires. 12 al 14 de agosto 2019.

Presencial en Buenos Aires. Hoy diagnosticar una computadora automotriz es indispensable para el mecánico, dejo de ser una actividad limitada al técnico electrónico. Nosotros lo hacemos posible !!!

Introducción a los Hibridos y EléctricosPor Internet. 17, 18 y 20 de Junio

Parte del éxito de los vehículos híbridos y eléctricos se basa en la confianza y aceptación de esta tecnología entre los consumidores. Dar respuesta a las inquietudes planteadas por falsos mitos existentes y sobre quién será capaz de reparar y disminuir la presunción sobre los altos costos de mantenimiento es parte del éxito esperado.

Este módulo orientado a que los asistentes conozcan los conceptos que permiten comprender la esencia del vehículo híbrido y eléctrico y tener criterios de valoración acerca de la conveniencia de estas nuevas tecnologías.

La Paz 6, 7 y 8 de Junio.

El sistema IDS es el software de fabricante de Ford que trabaja con una interfase para PC llamada VCM. Actualmente en la marca gran parte de procedimientos se realizan en forma exclusiva con el uso de este Software y la interfase. Adicionalmente por sistema J2534 y uso de interfase adecuada, Ford ofrece el software FJDS que permite programar en iguales condiciones que con VCM.

Este curso es sumamante necesario para quienes trabajan en la marca y desean atender los nuevos modelos Ford.

Los asistentes tendrán la posiblidad de acceder al IDS, VCM y la interfase nueva Cardaq Plus 3 en especiales condiciones. El Acceso a Cisetraining esta incluido en el curso.

Se explica además las posiblidades de diagnósticoy Programación con uso de Maxisys Pro con interfase J2534. Dictado a cargo de Fernando Augeri.

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