Incluso el término cursos Online fue utilizado por nosotros por primera vez en el ambiente automotriz.
Ahora, hace un tiempo - en el 2018 - junto a Autosoporte, empresa lider también en entrenamientos en línea, comenzamos con la Tournée Internacional de Especilización en vehículos híbridos y eléctricos y decidimos que los entrenamientos de las especialidades debian ser presenciales.
Hoy suena mucho en el mercado el nombre híbridos y eléctricos, ambas palabras juntas tal como la pensamos originalmente.
La Tournée surge como un programa de capacitación en híbridos y eléctricos, hoy orientada más hacia los vehículos eléctricos, porque resulta evidente que los vehículos eléctricos desplazaran totalmente a los híbridos.
Seguramente dentro de poco tiempo suprimiremos la palabra híbridos y dejaremos solo eléctricos.
Saben también que somos pioneros en la capacitación en Tesla por considerar la marca líder en el segmento de los vehículos eléctricos. Hemos escrito bastante acerca del tema.
En mi opinión estrictamente personal y con respecto a la capacitación en vehículos eléctricos, desaconsejo totalmente los cursos en línea.
Básicamente porque al ser una tecnología nueva todas las partes integrantes de un sistema de un vehículo eléctrico deben ser vistas por los asistentes.
Por diversos motivos y por la complejidad de la tecnología involucrada, resultaría muy irresponsable dictar un curso de vehículos eléctricos sin que los asistentes tomen contacto directo con estos elementos.
Los vehículos eléctricos son nuevos y complejos, es muy importante la interactividad de cada asistente con la máquina y con cada parte. Más en un ambiente donde los asistentes vienen de la industria automotriz tradicional y donde se han formado en el taller.
Lógicamente siempre resulta más económico hacer un curso en línea, pero para asegurar que un técnico pueda tener éxito en su trabajo y que pierda el miedo con los vehículos eléctricos, debe interactuar con el mismo.
Tomar contacto, tocar y verlo con sus propios ojos.
Y cuando hablo de miedo o temor es literal !!!
Cada especialidad presencial del Programa Tournée tiene este criterio y si bien siempre resultará más costosa, es la forma de asegurar en gran parte que los asistentes mañana puedan reparar un vehículo eléctrico.
Las grandes universidades e instituciones serias en el mundo a la hora de involucrarse con el vehículo eléctrico proponen cursos presenciales, habrá por supuesto muchos temas que pueden complementarse online, pero primero hay que formarse adecuadamente en forma presencial.
Los resultados e indicadores así lo han demostrado y sobre todo luego de la pandemia. Cualquiera que hable con directivos de entidades educativas y le pregunten acerca de los resultados de los entrenamiento en línea durante la pandemia les dirán que han sido muy pobres.
De modo que si quieren tomar en cuenta mi opinión al respecto, en esta etapa de aprendizaje y cambio tecnológico los cursos de vehículos eléctricos deben ser presenciales.
Ya lo he dicho hace tiempo, en el artículo: Vehículos Eléctricos un desafío para los técnicos: "Viendo como esta asomando la tendencia para los próximos años veo que se requerirá de los técnicos y las empresas un gran esfuerzo "
De modo que el consejo para los técnicos, profesionales y empresas es que deben invertir decididamente en la formación presencial como forma de garantizar el aprendizaje.
En nuestra experiencia en capacitación sobre vehículos eléctricos, la satisfacción de los asistentes a nuestros entrenamientos presenciales es muy alta y notamos que adquieren una aceptable seguridad como para atreverse a meter mano en estos vehículos, no podemos decir lo mismo del entrenamiento en línea.
Saludos
