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Próximos cursos Internacionales Programados - QUITO.


Programación de Módulos por J2534 ( Pass Thru ) - Aplicado a ASIATICOS (Hyundai, KIA, Toyota; Nissan) : 5 y 6 de Noviembre.

Inmovilizadores por marcas - Programación y emparejamiento de Módulos - Aplicado a Toyota, Ford y Nissan: 7, 8 y 9 de Noviembre.

 

 

Próximas Actividades Programadas 2019 -2020 /Tournée Internacional de Especialización en Vehículos Híbridos y Eléctricos.

 

Baterias de vehículos Híbridos: 10 y 11 Introductorio - 12, 13 y 14 de Diciembre 2019 Especialidad - GUAYAQUIL

Transmisiones de vehículos híbridos y eléctricos: 10 y 11 de Marzo Introductorio - 12, 13 y 14 de Marzo 2020 Especilidad - QUITO

Diagnóstico de fallas en vehículos híbridos: 9 y 10 Junio Introductorio - 11, 12 y 13 Junio 2020 Especialidad - QUITO

 

Programa Master en Electrónica Automotriz 2019 - QUITO - Incluye los siguientes Cursos Presenciales:

Gestión Electrónica Avanzada de Motores de gasolina - 11, 12 y 13 de Abril - DICTADO

Técnicas de diagnóstico con scanner e interfaces para PC - 1, 2 y 3 de Agosto - DICTADO

Inmovilizadores Electrónicos aplicado a marcas - 7, 8 y 9 de Noviembre.

Reparación de ECUS con Técnica de Imágenes:

 


Programa Master en Electrónica Automotriz 2019 - QUITO - Incluye los siguientes Cursos Online:

Electrónica Aplicada

Inyección Electrónica Nivel Inicial

Diagnóstico de fallas en Inyección Electrónica

Reparación de Ecus 1

Inmovilizadores con transponder

 

 

Programa Master en Electrónica Automotriz 2019 - GUAYAQUIL - Incluye los siguientes Cursos Presenciales:

Gestión Electrónica de Motores Diesel Common Rail - Avanzada:  23, 24 y 25 de Agosto - DICTADO

Gestión Avanzada de Motores de Gasolina:  

Electrónica de carrocería y chasis:  

Reparación de Ecus con Técnica de Imágenes:  

Funcionamiento y mantenimiento de vehículos híbridos

 

 

Programa Master en Electrónica Automotriz 2019 - GUAYAQUIL - Incluye los siguientes Cursos Online:

Electrónica Aplicada

Inyección Electrónica Nivel Inicial

Inyección Diesel Common Rail

Uso e interpretación de Osciloscopio

Reparación de Ecus

Programación de Módulos J2534

 

VER FECHAS PROXIMOS CURSOS ONLINE

 

CONSULTAS E INSCRIPCIONES - Unicos representates en Ecuador.

EN GUAYAQUIL: Taaet Electronics. Ing. Ivan Chavez. Wapp: +593 98 699 5593

EN QUITO: C-Tres Complete Car Care. Ing. Diego Vladimir Lopez Guzman. Wapp: +593 98 425 6177

Quito 5 y 6 de Noviembre.

Aplicado a Hyundai, KIA, Toyota; Nissan.

El sistema J2534 permite la realización de procedimientos de diagnóstico y programación de fabricante.

Utilizando una interfase J2534 por marca o una multimarca es posible el diagnóstico, programación, instalación de módulos, configuraciones, etc.

En este curso analizamos los procedmientos para marcas asiáticas Hyundai, KIA, Toyota y Nissan, siendo esto una novedad, dado que por lo general los sistemas pass thru se han aplicado muy bien en marcas americanas.

QUITO 7, 8 y 9 de Noviembre 2019.

Toyota - Ford y Nissan

Se tratan 3 marcas viendo los procedmientos para programar inmovilizadores y emparejar o sincronizar los módulos.

Las marcas en las que trabajaremos son Toyota, Ford y Nissan.

Guayaquil  12, 13 y 14 de Diciembre

En los vehículos híbridos con más de 4 años de antigüedad las baterías empiezan a fallar, siendo esta el primera queja de los usuarios en la mayoría de los casos y con elevados costos de reemplazo.

Poder dar solución, constituye toda una actividad que por si sola genera trabajo especializado y permite acceder a este mercado de vehículos híbridos en crecimiento constante.

Quito 12, 13 y 14 de Marzo 2020.

Las transmisiones de los vehículos híbridos y eléctricos ya no son solo un conjunto de engranajes y embragues, sino que incorporan en su interior motores y generadores. Estos motores son trifásicos, de muy precisa construcción y están, según el caso, acompañados de sistemas para lubricación y en algunas ocasiones con mecanismos hidráulicos con embragues.

Se abre toda una especialidad con estas transmisiones. Actualmente no hay quien las repare.

Los talleres que reparan transmisiones y los que rebobinan motores eléctricos deberán ver esta situación.

Adicionalmente cabe destacar que esos motores eléctricos pueden girar a 10000 RPM lo cual hace que el balanceo de los rotores y los ajustes sean ciertamente delicados. En esta especialidad se estudia como trabajar en estos problemas. 

Si dicta también el Introductorio a los vehículos Híbridos y Eléctricos el 10 y 11 de Marzo.

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