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Curso Inyección Electrónica. Programa completo

Programa completo de 60 horas de duración

Parte de conocimientos mínimos y está orientado a aquellas personas que quieren aprender desde la base el funcionamiento de los sistemas de control de motor, las mediciones, los instrumentos y los equipos. Un entrenamiento con explicaciones que son llevadas rapidamente a casos prácticos.

 

 

Objetivo del Curso:

El objetivo del curso es convertir al alumno en un verdadero diagnosticador de fallas en los sistemas de control de motor.

Manejar instrumental de medición, utilizar el scanner e interpretar el flujo de datos a fin de realizar diagnósticos precisos.

 

Requisitos:

Es requisito tener conocimientos de mecánica. 

 

Contenido del curso: 

 MODULO I:  Inyección Inicial - 30 horas
 

1-Sistemas de inyección electrónica - Sistemas de alimentación de combustible

  • Presentación de técnicas de trabajo para la resolución de problemas en equipos de inyección electrónica. 
  • Presentación de instrumental a utilizar en el diagnóstico.
  • Bomba de combustible, reguladores de presión, sistemas sin reguladores de presión.
  • Inyectores electromagnéticos, mantenimiento, limpieza, averías, tipo de fallas. Generadores de pulsos, parámetros de funcionamiento, tiempo de inyección, amplitud de señal. 
  • Limpieza y control de Inyectores.


2- Sistema de entrada de aire - Sensores del sistema:

  • Cuerpo de mariposas, válvulas de marcha lenta.
  • Resistencias particulares, termistores, NTC , PTC, potenciómetros, TPS. 
  • Sistemas de inyección con MAF y MAP
  • Diagramas esquemáticos.
  • Conexiones de los distintos elementos con el ECM. Circuito NTC, PTC, TPS, MAP, MAF,


3-Sistemas de encendido EFI:

  • Sensores de giro -Efecto Hall, optoelectrónicos y por reluctancia variable.
  • Test de componentes con osciloscopio. 
  • Osciloscopio, formas de onda ( Waveforms) de sensores, formas de onda de primario y secundario (Primary and Secondary Ignition). 


4-Control de Emisiones:

  • Sensores de oxigeno, sensor de zirconio, sensor de banda ancha.
  • Gases de escape, CO-CO2-HC-O2-NOx, convertidor catalítico. Funcionamiento del convertidor


5-Practicas con instrumental:

  • Uso de banco de inyectores, manometro, multimetro y osciloscopio.
  • Sesnores, mediciones con multímetro digital a cada uno de ellos. Estudio de la conexiones con el PCM.
  • Interpretación de planos eléctricos para el conexionado de la bomba de combustible.

6-Funcionamiento de componentes periféricos, reles, fusibleras, mediciones.

  • Circuitos de alimentación del PCM, circuito de bomba de combustible, interruptor inercial.
  • Interpretación de planos eléctricos, estudio esquemas de algunos sistemas de inyección. 


7-Práctica de osciloscopio,

  • Formas de onda de sensores, inyectores y encendido. 
  • Comprobación de componentes.
  • Ejercicios prácticos


8-Introducción a mediciones con Scanner Automotriz.

  • Menu del scanner
  • Lectura de códigos, interpretación.
  • Flujo de datos
  • Test de actuadores 


9-Practica con Equipos

  • Prácticas con Multimetro, osciloscopio y scanner.
  • Uso combinado de los 3 instrumentos y análisis. 

 

10-Práctica de resoluciones de fallas  características aplicadas a vehículos.

 

MODULO II: Inyección Avanzado - 30 horas

1-Sistemas de seguna generación

  • Qué es el OBDII ? 
  • Introducción a los monitores en OBDII. 
  • Sistemas EGR y Canister.


2-Monitoreos en OBDII continuos

  • Monitores de componentes
  • Monitores de fuego perdido
  • Monitoreo del sistema de combustible. SFT y LFT.


3-Monitoreos en OBDII no continuos

  • Monitoreo de calefactores de sensores de oxigeno.
  • Monitoreo de sensores de oxigeno.
  • Monitoreo de sistema EGR.
  • Monitoreo de catalizador.
  • Monitoreo del EVAP. 


4-Práctica sistemas de encendido DIS y COP

  • Aplicación del osciloscopio al diagnostico de sistemas de encendido. 
  • Tipos de corrientes aplicadas en sistemas eléctricos en vehículos modernos.
  • Encendido DIS y COP, sistemas con transistores IGBT, mediciones.
  • Funcionamiento del sistema de encendido DIS y sistemas formados modulo bobina. 


5-Práctica con scanner en sistemas OBDII

  • Utilización del scanner para verificación de monitoreos. 
  • Práctica de probelmas de componentes, ajustes de combustible y misfire.


6- Funcionamiento de pedal electrónico

  • Cuerpo de mariposa motorizado. 
  • Mantenimiento y precauciones al trabajar con sistemas Motorizados.
  • Programaciones.

7- Práctica cuerpo de mariposas motorizado

  • Mediciones con multimetro y osciloscopio sobre pedal y cuerpo.
  • Mediciones con el scanner.
  • Solución de fallas en el sistema.


8- Introducción a sistemas de comunicación.

  • Tipos de REDES aplicadas en la gama automotriz. Sistemas CAN, SCP y VAN
  • Interpretación de planos eléctricos y como esta forma la topología de la RED.
  • Descripción de sistemas inmovilizadores, funcionamiento.


9- Práctica con equipos sobre automoviles

  • Uso de equipos y solución de fallas.
  • Técnica de simulación de sensores para comprobación confirmación de diagnósticos.


10- Práctica con equipos sobre automoviles

  • Interpretación de flujo de datos con scanner. 
  • Práctica de análisis de pids, 

 

Duración dos módulos de 30 horas cada uno.

Ultima modificacion el Lunes, 05 de Diciembre de 2011 21:00

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