Duración: 3 días – modalidad intensiva
Enfoque: Práctico, orientado a diagnóstico, recuperación y adaptación de módulos nuevos y usados
Marcas de trabajo (líneas principales)
-
Volkswagen / Grupo VAG
-
Chevrolet
-
Ford
Alcance general del curso
El curso está orientado a la programación, adaptación y emparejamiento de módulos electrónicos, incluyendo:
- PCM / ECU de motor
- Sistemas de inmovilizador
- Paneles de instrumentos (línea VW)
- Módulos de airbag (reset, virginización e instalación)
- Emparejamiento de módulos nuevos y usados
- Diagnóstico previo para determinar viabilidad real de la programación
Se trabajará tanto en vehículos reales como en banco, y con previo aviso se contempla que los alumnos puedan traer vehículos con fallas reales relacionadas a estos sistemas para prácticas guiadas.
Equipamiento utilizado durante el curso
- X-Horse Multi-Prog
- X-Horse VVDI Prog II
- ST10 Flash
- IO Terminal
- CG100 III
- OBDStar P50
- Lectura y escritura por JTAG
Programación por OBD, Boot, Bench y BDM/JTAG según el caso
Se explican criterios de selección del método, no solo el uso del equipo.
Contenido del curso:
Día 1 – Fundamentos y programación de PCM / TCM
Objetivo: Entender qué se puede y qué no se puede programar, y por qué.
- Arquitectura de los módulos modernos (PCM / TCM)
- Memorias involucradas: Flash, EEPROM, Microcontroladores.
- Diferencias entre:
- Programación OBD - J2534
- Programación en banco
- Boot Mode
- JTAG / BDM
- Clonado vs adaptación
- Casos típicos:
- Cambio de PCM
- Adaptación de PCM usado
- Problemas de compatibilidad por software / hardware
- Ejercicios prácticos de lectura y escritura
Día 2 – Inmovilizadores y emparejamiento de sistemas
Objetivo: Dominar la lógica del sistema, no solo "sacar datos".
Funcionamiento del inmovilizador por marca, ejemplos de:
Roles de:
- PCM
- BCM
- Instrument Cluster
- Llaves y transponders
- Programación y adaptación de llaves
- Emparejamiento PCM–BCM–Cluster
- Casos por marca:
- VW / VAG
- Ford
- Chevrolet
Uso combinado de herramientas:
- Lectura de EEPROM
- Corrección de datos
- Sincronización de módulos
- Diagnóstico de fallas de inmovilizador mal adaptado
Día 3 – Paneles, Airbags y módulos especiales
Objetivo: Ampliar el negocio del taller con trabajos especiales:
- Paneles de instrumentos (línea VW)
- Estructura interna del cluster
- Adaptación de panel usado
- Emparejamiento con BCM y PCM
- Corrección de datos cuando el vehículo no arranca
- Módulos de airbag
- Funcionamiento del sistema SRS
- Qué es un crash data
- Reset vs reemplazo
- Virginización de módulos
- Instalación de módulos nuevos y usados
- Errores comunes post-instalación
- Ejemplos de casos reales y criterios de seguridad
- Metodología de trabajo
- Análisis previo del vehículo
- Decisión técnica del método correcto
- Procedimiento paso a paso
- Validación post-programación
- Errores frecuentes y cómo evitarlos
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LLAMENOS !!! USA: |
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FECHA DE INICIO.
HORARIO: 3 dias de clase de 10 a 19 hs. Inicia 16/4/2026
Inversión:
US$ 650.-
Pesos argentinos: $ 970.000,-
Reserva de vacante:
US$ 200.-
Pesos argentinos: $ 300.000.-
Vacantes ultra limitadas.