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Notas Técnicas 84 artículos

Reprogramación de Módulos en Ford

por Fernando Augeri · 03/09/2013

A continuación se describen dos conceptos importantes a tener en cuenta al realizar reprogramaciones en Ford. En la reprogramación por J2534, tanto con uso de equipo original como con el uso de interfases para reprogramación, encontraremos opciones de transfer

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La batería híbrida del Ford Escape

por Fernando Augeri · 04/03/2013

Batería de Ford Scape La batería de tracción de alto voltaje (HVTB) consta de baterías de tipo de celda D agrupadas en módulos que proporcionan aproximadamente 330 voltios de CC al sistema de alto voltaje. Estas son de Niquel Metal. Posee dos capas de células

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Masas en una ECU

por Fernando Augeri · 01/03/2013

Para poder funcionar correctamente un módulo requiere básicamente de dos alimentaciones, una alimentación directa de Batería y un alimentación de ignición o contacto. Dependiendo la aplicación algunos módulos podrían requerir, positivo de accesorios o positivo

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Estado de carga SOC (State of charge)

por Fernando Augeri · 27/12/2012

En los vehículos híbridos y electrícos el estado de carga -SOC- de la batería de alta tensión es de suma importancia para el funcionamiento del sistema. El estado de carga ( SOC ) es el nivel de carga de la batería, normalmente expresado como un porcentaje del

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Temperatura en batería de Ford Escape hibrida

por Fernando Augeri · 04/12/2012

El sistema de enfriamiento de la batería híbrida del Ford Escape controla la temperatura de las celdas de NiMH, este determina la temperatura mediante 10 sensores de temperatura colocados en el siguiente orden: 1 Para cada enfriador en total 2. 4 Para las celd

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Problema de Procesador ECU HYUNDAI

por Efren Fernandez · 09/07/2012

PRESENTACIÓN Este caso se muestra un módulo de control de motor de un Hyundai Santa Fe modelo 2004 a gasolina que presenta un inconveniente en el área de procesamiento, para ello analizamos el auto desde que ingresa al taller con el siguiente problema.

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Sistema de carga de batería de GM híbrido

por Fernando Augeri · 26/06/2012

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN DEL GENERADOR Y CARGADOR DE BATERÍAS El sistema posee un módulo de control del generador que recibe la alimentación de los circuitos de poder de12 Volt-DC, de 36 Volt-DC. y también está unido a un motor-generador de 3 fases de corriente

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