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FECHA DE INICIO - DIA DE CURSADA - HORARIO:
1 clase por semana en día miercoles de 19 a 21.30 hs. Inicia 18/03/2026
Duración 18 clases.
COSTO:
El curso se abona en 5 cuotas de marzo a julio 2026.
Matricula $ 90.000.-
Valor cuota 1 (marzo 2026): consultar.
Tel +54 11 53245195 / 6006 6844
Por WhatsApp click AQUI
TEMARIO:
Unidad 1:
Objetivo: Estudio práctico sobre el funcionamiento de componentes.
-Conceptos básicos en electrónica.
-Componentes activos y pasivos.
-Capacitores cerámicos, poliester, superficiales y electrólitos.
-Capacitores en circuitos de filtrado.
-Diodos rectificadores y zenérs, aplicación práctica.
Unidad 2:
Objetivo: Estudio práctico sobre componentes y búsqueda de datos en la Internet.
-Transistores NPN, PNP, encapsulados y montajes.
-Transistores Darlington y FETs. Transistores IGBT.
-Reguladores de tensión a 5 V.
-Reemplazos de componentes, búsqueda en la Internet.
-Mediciones de estos componentes en forma práctica con multímetro.
-Métodos para localizar componentes, parámetros a observar en reemplazos.
Unidad 3:
Objetivo: análisis de diagramas de cableado, conexiones de módulos acorde al problema y bloque a estudiar.
-Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil.
-Identificación de los pines más importantes como masas, (+) memoria, (+) por relé o por contactor, pin de mando de la bomba de combustible salida de tensión regulada a 5V y mando del Check engine.
-Identificación de componentes en la ECU, practica de identificación de componentes y partes. Excitación de la ECU fuera del automóvil.
-Comprobación y pruebas básicas que permitan conectar la ECU fuera del automóvil.
Unidad 4:
Objetivo: Estudio de la viabilidad y conveniencia de una reparación de un módulo.
-Pruebas básicas y técnicas que permitan excitar a la ECU en un banco y evaluar el daño y ver si la ECU o ECM tienen arreglo.
-Bancos externos y montajes utilizando el mismo cableado del automóvil.
-Evaluación del nivel de funcionalidad afectado e hipótesis de solución.
-Parámetros internos, diferencia entre un problema interno de hardware y un problema de software. Análisis previo antes de sospechar que una ECU esta defectuosa.
Unidad 5:
Objetivo: Estudio de algunos drivers tomados como ejemplo.
-Sistemas de diagnóstico.-Daños específicos y sus soluciones en: circuitos de masa de potencia y electrónica, regulador de tensión, circuitos de salida específicos como mando a inyectores, bobina de ignición o módulo de encendido.
-Drivers con IC y trucos posibles cuando no hay reemplazo, etc.
-Fallas de difícil solución como fallas en los circuitos de procesamiento de datos (conversores, memorias y microprocesador)
Unidad 6:
Objetivo: Uso e interpretación del osciloscopio.
Comprobación de señales con osciloscopio, análisis dinámico de señales y puntos de prueba en computadoras.
