Curso Presencial 3 - Gestión Electrónica de Motores Diesel Common Rail
Curso Gestión, diagnóstico y solución de problemas en Motores con sistemas Diesel Common Rail. ( 3 días de clases – 24hs )
Objetivo: Orientado a desarrollar conocimientos sobre gestión de motor diesel en sistemas de automóviles, Pick ups, Suvs y camiones ligeros. Contemplando el estudio de sistemas EDC 15, 16 y 17 de Bosch y criterios para evaluación y solución a los problemas originados por los sistemas anti polución.
Curso Presencial 2 - Gestión Electrónica Avanzada de Motores de gasolina
Curso Presencial: Curso Gestión Avanzada de Motores de Gasolina (3 días de clases – 24hs)
Objetivo: Orientado a desarrollar conocimientos sobre gestión de motor de gasolina, contemplando el estudio del sistema con técnicas avanzadas y novedosas. Quienes toman este curso tendrán en sus manos importantes elementos y criterios para el diagnostico de fallas basado en métodos de reciente desarrollo.
Admisión al Programa Master en Electrónica Automotriz
El Programa se dicta en dos modalidades:
1) Modalidad Mixta, consta de capacitación presencial y capacitación online.
La capacitación presencial de esta modalidad mixta se dicta en los diferentes países donde el Programa es ofrecido.
2) Modalidad Online, se toman todas las capacitaciones en forma online.
A continuación se detallan las particularidades del programa, válidas para ambas modalidades
Curso Online - Diagnóstico por imágenes en Electrónica Automotriz
Por Internet
MODALIDAD FLEXIBLE. Comienzo Inmediato.
Es posible ahora diagnosticar cualquier componente, circuito eléctrico o electrónico con un método llamado "Diagnóstico por Imágenes". Un desarrollo exclusivo de Cise Electronics.
En este curso Fernando Augeri le explica la técnica de "Diagnóstico por Imágenes" que le permite al Técnico Automotriz realizar diagnóstico de componentes y módulos de control "ECUS", identificando los componentes fallados, como así también todo tipo de sensores y actuadores muchas veces sin la necesidad del desmontaje de los mismos.
Utlizamos en el curso la interfase para PC Fados 9F1.
Sistema de propulsión del Chevrolet Volt
El Volt es propulsado por un motor eléctrico de 111 kW (151 CV) con un par motor máximo de 370 N•m. La capacidad del paquete de baterías se incrementó a 16,5 kWh (10,9 kWh disponibles) en el modelo de 2013. Esto incrementó la autonomía eléctrica de 35 mi (56 km) a 38 mi (61 km). Para el modelo de 2015 la capacidad del paquete se incrementó hasta 17,1 kWh.
Al conducirlo cuando la batería baja de un cierto nivel de carga se pone en funcionamiento un pequeño motor de gasolina de 1,4 litros, aspirado, de 4 cilindros de la familia GM de 80 HP (88 CV), que mueve un generador eléctrico de 55 kW para extender la autonomía del Volt. El vehículo dispone de un sistema de freno regenerativo que recupera energía cinética en las deceleraciones y la convierte en energía eléctrica que inyecta en la batería.
Finalización del Master 2013 Grupo A
Técnicos Graduados y Becados
Con gran satisfacción y luego de una largo proceso de evaluaciones culminamos el Master 2013 grupo A.
Los asistentes a este Programa Intensivo de Capacitación han recibido 100 horas de entrenamiento presencial y 40 horas de entrenamiento por Internet, mediante la plataforma de entrenamiento www.cisetraining.com
Adicionalmente han sido capaces de aprobar los exámenes tomados, consistentes en más de 150 preguntas multiple choice de los diferentes temas tratados durante el trascurso del programa.
Cise Electrónica y los Partners Internacionales involucrados en el desarrollo de este entrenamiento, agradecen la participación de todos los asistentes al Programa, deseándoles éxitos y satisfacciones, que con lo aprendido y el esfuerzo realizado repercutirá en forma positiva en su profesión.
Inyección Diesel Common Rail Avanzado
Gestión avanzada, señales con osciloscopio, parámetros para el diagnostico, programación y sistemas EGR y FAP
Curso teórico práctico de horas de duración orientado a profundizar conocimientos en los sistemas de Inyección Diesel Common Rail.
Finalización del Master 2012 Grupo B
Técnicos Graduados y Becados
Con gran satisfacción y luego de una largo proceso de evaluaciones culminamos el Master 2012 grupo B.
Los asistentes a este Programa Intensivo de Capacitación han recibido 100 horas de entrenamiento presencial y 40 horas de entrenamiento por Internet, mediante la plataforma de entrenamiento www.cisetraining.com
Adicionalmente han sido capaces de aprobar los exámenes tomados, consistentes en más de 150 preguntas multiple choice de los diferentes temas tratados durante el trascurso del programa.
Cise Electrónica y los Partners Internacionales involucrados en el desarrollo de este entrenamiento, agradecen la participación de todos los asistentes al Programa, deseándoles éxitos y satisfacciones, que con lo aprendido y el esfuerzo realizado repercutirá en forma positiva en su profesión.
Los mejores promedios de cada grupo recibirán una Beca para el Curso de Diagnóstico y Funcionamiento de Vehículos Híbridos a realizarse en Miami en el mes de Octubre del 2014.
Inversores y transmisiones de los vehículos híbridos - EC
Quito 13, 14 y 15 de Julio
La reparación de transmisiones de vehículos híbridos en la marca Toyota debe ser realizada por un técnico capacitado con experiencia en el mantenimiento y reparación de vehículos híbridos.
La transmisión en un vehículo híbrido es un sistema complejo que combina un motor de combustión interna con uno o más motores eléctricos.
En el caso de los vehículos híbridos Toyota, la transmisión se conoce como transmisión continuamente variable (CVT) y es controlada por una unidad de control electrónica (ECU) que monitorea y ajusta continuamente la relación de engranajes para optimizar el rendimiento y la eficiencia del vehículo.
En el caso de los vehículos híbridos Toyota, el inversor forma parte del sistema de control de la transmisión y está integrado en la unidad de control electrónica (ECU) de la transmisión. El inversor también controla la carga y descarga de la batería de alta tensión y es responsable de la regeneración de energía durante la frenada.
Finalización del Master 2012 Grupo A
Técnicos Graduados y Becados
Con gran satisfacción culminamos el Master 2012 grupo A.
Los asistentes a este Programa Intensivo de Capacitación han recibido 100 horas de entrenamiento presencial y 40 horas de entrenamiento por Internet, mediante la plataforma de entrenamiento www.cisetraining.com
Adicionalmente han sido capaces de aprobar los exámenes tomados, consistentes en más de 150 preguntas multiple choice de los diferentes temas tratados durante el trascurso del programa.
Los mejores promedios de cada grupo recibirán una Beca para el Curso de Diagnóstico y Funcionamiento de Vehículos Híbridos a realizarse en Miami en el mes de Noviembre del 2013.
Cise Electrónica y los Partners Internacionales involucrados en el desarrollo de este entrenamiento, agradecen la participación de todos los asistentes al Programa, deseándoles éxitos y satisfacciones, que con lo aprendido y el esfuerzo realizado repercutirá en forma positiva en su profesión.