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Cursos y Seminarios en Costa Rica - Julio 2017

Desde el 3 al 7 de Julio - San José

Con un temario espectacular, en una convocatoria abierta a Centro América.

Ofrecemos en Julio dos cursos de 16 horas y  seis seminarios de 8 horas de duración a razón de 1 seminario por día. Se pueden tomar de a uno o todos. 

El temario abarca:

Curso Reparación de ECUS Avanzado - Con Técnica de Imágenes:  Lunes 3 y Martes 4 de Julio

Curso de Inmovilizadores con transponder: Lunes 3 y Martes 4 de Julio.

 

Seminario Diagnóstico y Programación en  Ford: Miércoles 5 de julio.

Seminario Vehículos Híbridos, funcionamiento general: Jueves 6 de julio.

Seminario Direcciones asistidas electrónicamente - EPS: Viernes 6 de julio.

 

Seminario Programación de Inmovilizador y Emparejamiento de Módulos para VW - Miércoles 5 de julio

Seminario Programación de Inmovilizador y Emparejamiento de Módulos en Hyundai - Jueves 6 de Julio,

Seminario Programación de Inmovilizador y Emparejamiento de Módulos en Chrysler - Viernes 7 de Julio.

 

Reservas - Inscripciones          

Costa Rica:
506 2258-5726
506 2592-5307

USA:
1 786 293 1094
1 305 396 2399

wapp

Wapp: +506 8583 7745                

 

 


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  FORMULARIO DE CONTACTO

 

 

Temarios de los Cursos:

 

1- Curso Reparación de ECUS Avanzado - Con Técnica de Imágenes - 3 y 4 de Julio - 16hs.

 

Temario Lunes 3:

Estructura de una ECU o Centralita y circuitos integrados.

Bloques de una ECU, entrada, soporte , procesamiento y salida.

Técnica de reparación de módulos por imágenes - Hardware

  • Sistema de diagnostico por imágenes
  • Base del funcionamiento del sistema
  • Funcionamiento de un trazador de curvas. Esquema básico de funcionamiento. Variación de tensión, corriente y frecuencia.
  • Construcción de un trazador para prueba de componentes.
  • Aplicación sobre resistencias, capacitores y diodos. Interpretación de resultados.
  • Trazador para PC, interface para puerto USB.
  • Utilización del software, características y posibilidades.
  • Diferentes tipos de curvas obtenidas modificando valores de tensión, corriente y frecuencia de test.
  • Uso del software sobre imágenes. 
  • Tolerancia de la muestra. Test 1G, 2 G y 3G.
  • Análisis de componentes pasivos, curvas para test.
  • Análisis de componentes activos, diodos y transistores.
  • Curvas para diferentes tipos de transistores.
  • Métodos de comparación aplicados a componentes pasivos y activos.

Mediciones en Bloque de soporte - Hardware

  • Ejemplos sobre reguladores de voltaje de 1ra, 2da y 3ra generación.
  • Estudio activo y pruebas de consumo. Curvas de corriente y temperatura,

Mediciones en Bloque de salida – Hardware

  • Drivers y elementos de potencia.
  • Smart drivers, estudio de modelos de drivers de aplicación automotriz ejemplos sobre componentes de aplicación automotriz.

 

Temario martes 4:

Bloque procesamiento - Software

  • Micro controladores y microprocesadores.
  • Micro controladores de última generación.
  • Programación de la memoria del micro controlador. Puerto BDM.
  • Lectura y escritura.
  • Memorias Flash Lectura y escritura.
  • Memorias seriales, lectura y escritura,
  • Test sobre memorias y controladores, mediciones con osciloscopio.
  • Ejercicios de lectura y programación.

 

2- Curso de Inmovilizadores con transponder General - 3 y 4 de Julio - 16hs.

Temario Lunes 3:

El sistema inmovilizador, funcionamiento. Componentes.
Llave con Transponder, Unidad Lectora, Unidad de Mando del Inmovilizador, Unidad de Control Electrónico, Luz Testigo.
Esquema de funcionamiento. Análisis de señales con osciloscopio.

Transponder, cápsulas. Familias de transponders.
Cabezal electrónico, diferencias con los transponder.
Calificación de transponders por marca de vehículos. Aplicación.
Lectura de transponder con equipos.
Tipos de transponder, fijos, crypto y rolling code.  Lectura de cada tipo de transponder.
Programación de transponders y clonación - duplicado de una llave con Chip.

Temario martes 4:

Acceso al sistema de seguridad. Codigos de acceso o PIN CODE.
Metodos de extracción del PIN Code.
Metódos de programación.
Sistema fabricante, aplicado a marcas. Manual y con scanner.

Lectura de memorias seriales. Volcado de la memoria. Hexadecimal.
Pin code sobre BCI. Lectura por dump. Desinmovilización por software en BCI y ECU.
Ejemplos prácticos. Clonación de ECUS.

 

 

 

Temario de los Seminarios - Todos de 8 hs.

 

Seminario Diagnóstico Ford - Miércoles 5 de julio 

 Uso de sistema de diagnóstico original Ford.

Acceso al website de fabricante, sistema de información PTS y descarga de softwares para diagnóstico y programación.

Software FMP y IDS. Descarga de IDS, activación.

Conexión con VCM, conexión al vehículo.

Uso del software, configuración, menú y opciones.

Acceso al vehículo para funciona de diagnostico, lectura de datos y funciones especiales.

Sistema de diagnostico por códigos, diferentes tipos de test y obtención de los códigos.

Parámetros, interpretación de Pids principales en modulo de motor. Ejemplos sobre sistema de inyección directa. Motor Ecoboost.

Botones del software, comandos bidireccionales.

Funciones de programación y parámetros programables. Ejemplos de diagnóstico y reprogramación. Instalación de módulos por PMI.

 

 

Seminario Vehículos Híbridos, Funcionamiento general - Jueves 6 de julio 

 Introducción al sistema - Métodos de display para el monitoreo de energía.


Explicación general del sistema, formas de operación, diferentes modelos o métodos de funcionamiento, desglose general de las partes con sus respectivos nombres.

Tren propulsor, modos de operación. Mecanismo de la transmisión, modos implicados. Sistema de interconexión de módulos, redes multiplexadas, sistema de diagnostico.

Análisis de la operación de los Motores – Generadores (MG1 – MG2), funcionamiento interno de Motores de corriente Alterna en tres Fases, mecanismos de conexión.

Análisis de la operación de la ECU del sistema Hibrido, control de Moto generadores y funciones de carga de la batería, estrategias para optimizar la eficiencia del uso de la energía, verificaciones en flujo de datos, y análisis del sistema del pedal del acelerador. Composición de la batería.

Test básico con scanner del sistema hibrido.

 

Seminario Direcciones Asistidas Electrónicas - Viernes 7 de julio

Sistemas asistidos electrónicamente.

Equipos electro hidráulicos y eléctricos puros. Diferencias entre los sistemas HEPS Y EPS.

Motor de corriente continua sin escobillas. Generación interna de la corriente alterna.

Módulo de control.

Dirección Asistida Electrónicamente EPS:

Ventajas. Estructura del sistema. Componentes.

Funcionamiento y sus diferentes formas de operación.

Elementos que intervienen en la gestión Electrónica.

Sensor de ángulo de dirección. Sensor de par de dirección.

Motor Eléctrico. Unidad de control del EPS.

Averías, esquemas eléctricos. Algunos problemas comunes y códigos de diagnóstico.

Interconexión con la red del automóvil.

Actuador del sistema. Motores de corriente alterna trifásicos utilizados en el sistema.

Actuador electro hidráulico, diferentes ejemplos aplicados en automóviles.

Actuadores totalmente eléctricos, diferentes ejemplos utilizados,

 

TOYOTA - Dirección asistida EPS.  Toyota Prius y Yaris.

  • Elementos que componen el sistema.
  • ECU de la dirección. Sensores de Apriete. Motor.
  • Sensores. Ubicación de componentes.
  • Interconexión con la red.  Casos con y sin ABS y control de estabilidad.
  • Calibración del sensor de par de apriete. Puesta a cero para evitar que la dirección lleve al automóvil hacia un lateral.
  • Alineación de la dirección. Uso de scanner. Calibración sin scanner.
  • Códigos de diagnóstico.
  • Problemas y soluciones. Esquema eléctrico.

 

Seminario Programación de Inmovilizador y Emparejamiento de Módulos para VW - Miércoles 5 de julio

Características de los Sistemas Inmovilizadores de la Marca por generaciones

Componentes del sistema: ECM, Panel de Instrumentos, Antena y Llave con Transponder.

Configuraciones de transponders utilizados por la marca – Cryptografia. Precarga de transponder.

Interconexión de módulos y protocolos de comunicación para intercambio de información.

Acceso al sistema de seguridad PIN CODE y Componente de Seguridad 7mo. Byte

Opciones de programación de llaves con transponder por puerto DLC.

Lectura de Memorias y Microcontroladores para la programación por DUMP.

Opciones de programación de llaves con transponder por volcado de memoria - DUMP.

Tipos de ECM y Panel de Instrumentos.

Requerimientos necesarios para emparejamiento de módulos PIN, INMO ID, VIN, MAC, CS.

Instalación y sincronización de Unidades de control de motor ECM con Panel de Instrumentos.

Inmo off o Desinmovilizacion en casos extremos.

 

Programación de Inmovilizador y Emparejamiento de Módulos en Hyundai - Jueves 6 de Julio.

Componentes de los Sistemas Inmovilizadores de la marca.

Componentes del sistema: ECM, Inmovilizador, BCM, Antena y Llave con Transponder.

Generaciones  de transponder utilizados por la Hyundai – Cryptografia.

Interconexión de módulos para intercambio de información.

Formas de obtener el código de acceso al sistema de seguridad o PIN CODE.

Opciones de programación de llaves con transponder por puerto DLC.

Lectura de Memorias seriales y paralelas para la programación por DUMP.

Opciones de programación de llaves con transponder por lectura de memorias.

Métodos de instalación de Unidades de control de motor ECM y sincronización o emparejamiento con el sistema Inmovilizador.

 

Programación de Inmovilizador y Emparejamiento de Módulos en Chrysler - Viernes 7 de Julio 

Componentes del SistemaInmovilizador en Chrysler, Jeep y Dodge.

Componentes del sistema: ECM, Skim, Skreem, WIN, Antena y Llave con Transponder

Generaciones  de transponder utilizados por la Chrysler – Cryptografia DS, Hitag2.

Métodos de desbloqueo de llaves usadas.

Interconexión de módulos para intercambio de información.

Formas de obtener el código de acceso al sistema de seguridad o PIN CODE.

Opciones de programación de llaves con transponder por puerto DLC.

Lectura de Memorias y Microcontroladores para la programación por DUMP.

Opciones de programación de llaves con transponder por lectura de memorias.

Métodos de instalación de Unidades de control de motor ECM y sincronización o emparejamiento con el sistema Inmovilizador.

 

Informacion adicional

  • Carga Horaria: 8 horas
  • Frecuencia:
  • Fecha de Inicio:
  • Hora de Inicio: 13 hs.
  • Lugar: ECAC: 100 mts oeste fábrica Nacional de Trofeos
  • Contacto: Federico Rodríguez Quesada Director Administrativo Escuela de Capacitación Automotriz C S.A TEL.: + 506 2258-5726
  • Mapa:

Ultima modificacion el Miércoles, 05 de Abril de 2017 18:48

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