CISE

FECHA DE INICIO - DIA DE CURSADA- HORARIO:
Inicia 21 de marzo 2023.
Finaliza 12 de diciembre 2023.
1 clase por semana en día martes. Horario 19 a 21.30 hs.

CUOTA - INSCRIPCION:
El curso se abona en 10 cuotas de marzo a diciembre 2023.
Valor cuota 1 (marzo) $ 22.000.-

Inscripcion adelantada: abonando antes del 30/10/2022, costo cuota 1 (marzo) $ 15.000.- (costo vigente hasta el 30/09/2022)

NO COBRAMOS MATRICULA. La inscripción se realiza abonando la primer cuota.

REQUISITO DE ADMISION:
Es condición para inscribirse en este curso haber tomado al menos un curso de inyección electrónica de combustible y/o diagnóstico de Ecus y poseer experiencia en taller de reparacion automotriz.

PROGRAMA DE ESTUDIO:

Nivel Básico:

Formación por Tecnología de Componentes Electrónicos

A-Componentes Pasivos:    Resistencias

                                         Capacitores

                                         Inductores

Implementación de filtros para eliminación de ruidos en señales eléctricas.

Filtrado en Fuentes de Alimentación para Unidades Electrónicas del Automóvil.

Armado de generador de onda cuadrada, simulación de sensores Hall.

B-Componentes Activos:

Diodos:

    Diodos Zener, Diodos Supresores de ruido

Transistores:

   A - Juntura. Funcionamiento y Aplicación.

   B - MosFET. Funcionamiento y Aplicación.

   C – IGBT. Funcionamiento y Aplicación.

Aplicaciones a cargas Inductivas, formas de identificación de componentes, usos de

Internet para identificar componentes.

Identificación por imágenes de componentes activos en circuitos de ECU motor.

Armado de equipo para comprobación de estos componentes.

C-Circuitos Integrados:

Estructura básica de Unidades de Control para Automóviles

   Circuitos de Alimentación:

   Funcionamiento y Aplicación. Diferenciación de circuitos y topologías.

   Armado de Fuente de alimentación para generador-simulador.

   Circuitos de Potencia:

   Driver (Excitadores) de usos generales.

   Etapas de Potencia para Encendido, con sensado de corriente.

   Etapas de potencia simple, con diagnostico.

   Etapas de potencia para Motores, Half Bridge y Full Bridge.

   Etapas de potencia Inteligentes, Area de Operación segura.

   Etapas de potencia Superinteligentes, Diagnostico por comunicación SPI.

   Reparación de drivers Inteligente en IAW 4SF, Identificacion y comprobación de funcionamiento.

   Circuitos de Entrada:

   Circuito Amplificador Operacional.

   Circuito Sensor de detonación.

   Circuitos de Comunicaciones:

   Adaptadores CAN.

   Reparación del circuito de detonación en ECM IAW 1AVP.

D-Estructura de Procesamiento de Datos

   Procesamiento de datos con micro controladores:

   1-    Estructura Básica

   2-   Estructura de Memoria

   3-   Estructura de Señales Periféricas

   4-   Estructuras de tiempo

   Activación de LED y PWM con micro controladores.

   Reparación y fallas de procesamiento en ECU motor.

   Circuitos de soporte para el procesamiento de datos:

   1-Memorias Paralelas

   2-Memorias Seriales

   3-Memorias dentro de micros

   Lecturas de los distintos tipos de memoria, con lectura externa y lectura por conector

   DLC o diagnostico.

E-Errores de software:

   1-ECM corsa problema con electro ventilador.

   2-BCM  P206 Diario de defectos.

   Practicas sobre equipos de trabajo.

Nivel Avanzado 

A - Virginizacion, Limpieza, Desinmovilizacion, Clonación de Unidades Electrónicas del Automóvil.

1)Virginizacion de Ecus de motor. Ejercicio sobre Fiat IAW 4DF.

2)Virginizacion de BCM  Peugeot. Ejercicio sobre BCM Clásica P206 Siemens

3)Limpieza de Unidades AirBag. Ejercicio sobre Air Bag AutoLiv Renault

4)Desinmovilizacion de ECUs de motor:

   A) Primer caso: Solo por Hardware Ford, Ejercicio Renault, Fenix 5, Ejercicio

   B) Segundo caso: por Software VW, Gol, Polo. IAW 1AVP, Ejercicio Renault, Sirius 32,Ejercicio.

   C) Tercer caso: por Software y conector DLC VW, Gol, Fox, Suran, ME 7.5.30 Ejercicio

5) Clonación de computadoras:

   Conceptos básicos, memorias que pueden componer una ECU.

   Primer caso: Clonación Paralelo

   Ejercicio IAW 1G7, 1AVP, Sirius 32

   Segundo caso: Clonación Paralelo, Serial

   Ejercicio P206 ME 744, EDC 15

   Tercer caso: Clonación por conector OBD

   Ejercicio P307 IAW 6LPB

B – Estructuras de BCM Composición Física y Lógicas. Sistemas de inmovilizadores

1. Estructuras de BCM:

   Primer caso: Peugeot, Ejercicios Clonación, Reparaciones

   Segundo caso: Fiat, Ejercicios, Clonación,Reparaciones

   Tercer caso: Renault, Ejercicios, Reparaciones

   2. Sistemas de Inmovilización por RFID.

1. Introducción, esquemas básicos, mediciones, llaves
2. Introducción de llaves Ford por OBD, modificación de estructura del tipo de acceso atraves de cambios en software.
3. Fiat Multiplexado CAN Via BCM acceso a llaves estructura de archivos, inserción de llaves, ecu motor IAW 4DF.
4. Renault, UCH, BMT, UCH-X80, llaves. Formación del sistema Renault
5. Virginizacion EDC para Master.
6. Peugeot con código de acceso, Pin Code. Funcionamiento del sistema
7. Multiplexado, P206 y P3008 (T8)
8. Chevrolet. Unidades Hibridas. Ejercicio de Emparejamiento.
9. Chevrolet. Unidades Standard. Ejercicio de Emparejamiento.
10. VW, sistemas de inmovilizadores en Inmobox y en panel de Instrumentos