Descripción
Curso Teórico - Práctico en Inyección Diesel con control electrónico.
Un curso orientado a mecánicos y técnicos de motores Diesel y que desean reparar y dar servicio a los motores diesel con sistemas electrónicos de control.
Requisitos
Es requisito tener formación básica en electrónica automotriz, haber realizado al menos un curso en Inyección Electrónica de combustible y poseer experiencia en la práctica de reparación y diagnóstico en unidades de gasolina o diesel.
Certificado a Obtener: Certificado Internacional Técnico Master en Inyección Diesel Electrónica - Emitido por Cise Electronics Corp.
Objetivos del Master
Brindar a los cursantes los nuevos conocimientos en los temas con mayor demanda dentro
del mercado automotriz actual.
Buscar la especialización acorde a lo que el sector de reparación y servicio necesita.
Descripción de la actividades durante un módulo
El Programa Técnico Master en Inyección Diesel Electrónico esta dividido en 4 módulos de dos cursos cada uno.
Cada módulo tiene 4 días de duración.
Horarios:
Las clases se dictan de Lunes a Jueves de 9 a 13hs. y de 15 a 18hs. o también de Jueves a Domingo de 9 a 13 hs. y de 15 a 18 hs.
Estos horarios posibles se aplican de acuerdo al país donde es dictado el curso.
Hay una hora para almuerzo ligero.
En cada Módulo habra test y preguntas para evaluar a los asistentes.
Material:
-Se entregara el material escrito antes de comenzar el curso mas un CD.
-Este material le servira para estudio a los asistentes.
Refrigerios:
-Siempre habrá cafe , gaseosas y galletas durante el curso. Adicionalmente se servirá un almuerzo ligero.
Módulos que integran el Master
El Programa Técnico Master en Inyección Diesel Electrónico esta dividido en cuatro módulos de dos cursos cada uno.
Módulo 1
C1- Nociones de electricidad y electrónica
C2- Manejo de intrumentos
Módulo 2
C3- Sistemas de control de Motor Diesel
C4- Inyeccion Diesel Common Rail
Módulo 3
C5- Motor Internacional – Navistar
C6- Motor Cummins ISX
Módulo 4
C5:Motores Caterpillar Ejemplo 3126
C6:Motor Detroit Diesel Serie 60
Contenido de los Cursos
Curso 1: Nociones de electricidad y electronica
- Corriente continua, pulsatoria y alterna.
- Formas de onda con osciloscopio.
- Componentes automotrices, que utilizan estas corrientes.
- Generadores de corriente alterna.
- Análisis de formas de onda.
- Frecuencia, amplitud, parámetros, periodo, ciclo de trabajo.
- Componentes electrónicos básicos: Resistencias, condensadores, diodos y transistores.
- Diodos rectificadores.
- Reles.
- Estudio de alternadores controlados por PCM.
- Electroventiladores controlados por PCM.
- Electrovalvulas controladas por PCM. Formas posibles de control.
- Formas de onda. Mediciones.
Curso 2: Manejo de intrumentos
- Mediciones con multimetro.
- Uso e interpretación del osciloscopio.
- Formas de onda en diferentes dispositivos, ejemplo sensores de giro, inyectores.
- Formas de onda de corriente, pinza amperometrica.
- Practicas de medición.
Curso 3: Sistemas de control de Motor Diesel
- Sistemas de control de motor Diesel, componentes utilizados.
- Sensores de temperatura.
- Sensores de posicion.
- Sensores de flujo.
- Sensores de presion. MAP – ICP
- Sensores de giro – Hall – Reluctancia variable.
- Actuadores: Electrovalvulas.
- Inyectores, con bobinas y piezoelectricos.
- Estudio electrico de un circuito de un sistema de Inyeccion Diesel Electronica.
Curso 4: Inyeccion Diesel Common Rail
Sistemas Bosch, Siemens, Delphi y Denso.
- Sistemas BOSCH: Componentes típicos de un sistema de primera generación. Regulador de presión. Inhibidor del tercer pistón. Inyector Bobinado. Presión de Inyección y Tiempo de Inyección. Presión de arranque y su medición. Bomba de Transferencia eléctrica o de engranajes. Sensores y Actuadores. Planos Eléctricos de aplicaciones. Técnicas de resolución de fallas. Mediciones con tester y osciloscopio. Diagnóstico con scanner.
- Sistemas SIEMENS: Componentes típicos de un sistema de segunda generación. Diferencias con un sistema Bosch. Particularidades de la Bomba de Alta Presión y de Transferencia. Regulador de Caudal y Regulador de Presión. El Inyector Common Rail Piezoeléctrico y su funcionamiento. Aplicaciones. Estudio de un Plano Eléctrico. Medición de señales en la resolución de fallas. Diagnóstico con Scanner. Programaciones y ajustes.
- Sistemas DELPHI CR: Componentes típicos del sistema. Bomba de Alta Presión Radial, dispositivos incorporados. Acumulador de Presión. Electroinyectores rápidos. Regulación de la presión de inyección. Aplicación. Fallas típicas y su diagnóstico. Plano Eléctrico y mediciones con instrumental. Diagnósticos con Scanner EOBD. Adaptaciones y programaciones. Codificación de los inyectores en la ECU.
- Sistemas DENSO CR: Tipos de bombas Denso. Estudio del plano Eléctrico y de los componentes específicos del equipo. Toyota Hilux y Corolla. ECU y Módulo de Potencia de los inyectores IDM. Inyectores Bobinados y su codificación. Señales entre los dos módulos IT e IF y su medición con tester y osciloscopio en el diagnóstico de fallas. Condiciones necesarias para el arranque. Módulo de control del Turbocargador pilotado. Dificultades en el arranque y fallas en funcionamiento. Códigos de fallas de extracción manual. Listado de Códigos de 2 dígitos.
- Práctica de reparacion y prueba de inyectores Diesel Common Rail (disponible en Bogotá): Desarme de inyectores Common Rail, partes componentes, reparación, armado y prueba en banco de testeo.
Curso 5: Motor Internacional – Navistar
- Estudio del sistema de alimentación de combustible 466
- Estudio del funcionamiento de los Inyectores (Circuito Aceite y Gasoil)
- Monitoreo de senales de entradas y salidas del ECM
- Control de la presión de inyección (Medición con Osciloscopio en el ICP)
- Estudio de sensores importantes al sistema , ejemplo conjunto del pedal del acelerador APP y IVS)
- Estudio Del cableado ECM y IDM análisis de los diferentes circuitos.
- Diagnostico con scanner, Códigos de falla OEM, Flujo de datos Motor.
- Reset del ECM
Curso 6: Motores Caterpillar Ejemplo 3126
- Estudio del sistema entrega de combustible (HEUI) , diferencias con el MEUI.
- Análisis de la presión de Aceite usando el Osciloscopio en ICP y ICPV.
- Comprobación con Osciloscopio de inyectores .
- Usando el método de tensión y Corriente.
- Señales de entrada y salida al ECM .
- Mediciones con Osciloscopio.
- Estudio de sensores de Presión.
- Análisis de casos en los que el APP trabaja por PWM.
- Diagnostico con scanner , Códigos de falla.
- Flujo de datos.
- Enlace de datos con otras unidades de control , ej IPC
- Práctica de reparación de turbos (disponible en Bogotá) : Desarmado, reparación, balanceo y armado.
Curso 7: Motor Cummins ISX
- Estudio del sistema de entrega de combustible (Modulo IFCM).
- Mediciones con osciloscopio en inyectores de combustibles.
- Estudio del funcionamiento y métodos de Diagnostico para los 4 solenoides del IFCM.(Avance y Presión).
- Estudio y análisis de los sensores relacionados en el mecanismo , Captores de posición del cigüeñal y eje de levas Efecto HALL.
- Estudio de los conexionados del ECM(Bloque Motor) , relación con sensores y Actuadores.
- Diagnostico con scanner, Análisis de Flujo de datos , Códigos de falla , Motor y Carrocería .
- Análisis de códigos de fallas de ECM ej 111 )Daño interno critico del ECM
- Estudio de la estructura de bus de datos en las carrocerías , enlace entre motor y demás sistemas.
- Estudio del sistema Freno Motor , por parte de la unidad de control (Solenoides en eje de levas)
Curso 8: Motor Detroit Diesel Serie 60
- Estudio del sistema de alimentación de combustible.
- Estudio de sensores de Presión , Mediciones con Osciloscopio.
- Mediciones De Electro válvulas de control, formas de onda.
- Estudio de los diagramas de cableado , componentes relacionados , Numero de Pines y conectores.
- Enlace de datos con el scanner , Códigos de falla, flujo de datos, parámetros de Operación.
- Estudio de entradas y salidas de señales al ECM, Monitoreo de valores con el Osciloscopio.
- Sistema de control DDEC IV, parámetros importantes en la solución de fallas.
- Estudio del sistema VTG )Turbo Cargador), mediciones importantes.
- Aplicaciones de sistemas de EGR enfriadas, métodos de control.
