Reparación y Diagnóstico de Computadoras Automotrices
36 - 40 horas intensivo

Inculcar en los técnicos conceptos en electrónica automotriz.

Conseguir que puedan diagnosticar correctamente fallas en computadoras, sepan probar y cambiar componentes de la misma.

Curso teórico práctico orientado a introducir a lo técnicos automotrices en la electrónica interna de las computadoras que equipan a los automóviles modernos

• Conceptos en electrónica básicas.
• Componentes activos y pasivos.
• Capacitores cerámicos, poliester, superficiales y electrólitos.
• Capacitores en circuitos de filtrado.
• Diodos rectificadores y zenérs, aplicación práctica.
• Transistores NPN, PNP , encapsulados y montajes.
• Transistores Darlington y FETs. Reguladores de tensión a 5 V.
• Reemplazos de componentes, del manual de reemplazos NTE.
• Mediciones de estos componentes en forma práctica con múltimetro.
• Métodos para localizar componentes, parámetros a observar en reemplazos.
• Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil.
• Identificación de los pines mas importantes como masas, (+)memoria, (+)por relé o por contactor, pin de mando de la bomba de combustible salida de tensión regulada a 5V y mando del Check engine.
• Identificación de componentes en la ECU, practica de identificación de componentes y partes. Excitación de la ECU fuera del automóvil.
• Comprobación y pruebas básicas que permitan conectar la ECU fuera del automóvil.
• Práctica de conexionado externo, montaje en banco para reparación.
• Pruebas básicas y técnicas que permitan excitar a la ECU en un banco y evaluar el daño y ver si la ECU o ECM tienen arreglo.
• Bancos externos y montajes utilizando el mismo cableado del automóvil.
• Evaluación del nivel de funcionalidad afectado e hipótesis de solución.
• Parámetros internos, diferencia entre un problema interno de hardware y un problema de software. Análisis previo antes de sospechar que una ECU esta defectuosa.
• Sistemas de diagnostico. Detección de computadoras inmovilizadas.
• Métodos de fábrica para activar y desactivar inmovilizadores en diferentes marcas: VW y Ford.
• Daños específicos y sus soluciones en: circuitos de masa de potencia y electrónica, regulador de tensión, circuitos de salida específicos como mando a inyectores, bobina de ignición o módulo de encendido.
• Drivers con IC y trucos posibles cuando no hay reemplazo, etc.
• Fallas de difícil solución como fallas en los circuitos de procesamiento de datos (conversores, memorias y microprocesador)
• Comprobación de señales con osciloscopio, análisis dinámico de señales y puntos de prueba en computadoras.
• Prácticas sobre automóviles y computadoras. Demostración practicas de soldadura, reemplazos y comprobaciones.
   

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